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张夏所提及的制约因素中，境内市场风险管理工具的丰富程度是重要的筹码。根据目前的调研和反馈，目前境内市场的风险管理工具供给跟不上需求是境外投资者犹豫的重要原因。与境外市场相对应，目前境内A股衍生品有三大股指期货和上证50ETF期权以及马上要推出的沪深300ETF期权。但相比境外市场，境内交易所目前为投资者提供的A股衍生品品种还不够丰富，整体上还不能充分满足投资者管理风险的需求。
不论是周期性变化，还是线性变化，都是隐藏在万千变化后的不变规律，如果我们总在追随变化，就会忽略掉隐藏在诸多变化下的这些不变规律。那么，除了这些宏观层面中的“不变”之外，还有什么是不变的吗？其实还有不少。当大家都在依据变化创业之时，当大家都在担心自己的商业模式会被新技术和新模式的崛起而迅速颠覆之时，亚马逊的贝佐斯却提出了这样一个问题：“未来十年，什么是不变的？”
他所在的工厂目前仍压着近十万支电子烟订单，尚未完成生产。而且，近几天仍有部分创业团队、新创品牌上门洽谈电子烟代工、贴牌的业务合作，“作为工厂方，我们只对订单负责，市场、营销、政策的问题是品牌方该考虑的事。”杨冬坦言，只要品牌方暂未协商调整订单，就证明行业、市场未受到罚单的影响。同时，他目前也未发现深圳其它同行（代工厂）有减产情况，“现在各厂家的流水线都在开足马力，恨不得工人是千手观音，大家都不太担心。”
“生鲜电商一定要有资金保障，要运营能力过硬、供应链可控。从这一点上看，似乎不太适合类似于呆萝卜这样的初创团队。”崔丽丽说道。目前的局势下，呆萝卜唯有放下脚步才能获得一线生机。在李阳的规划中，呆萝卜如能通过断臂渡过本次风波，将更关注“单店增长”，而不是“整体GMV增长”。
又要造车？作为造车新势力的代表，威马汽车近期动作不断。2019年7月，威马汽车创始人沈晖表示，他们正在寻求全球投资者融资，可能会筹集最多达10亿美元（约合68.3亿元）的资金。如果融资完成，威马汽车累计融资额将接近300亿元，这超过所有国内造车新势力。公开数据显示，截至2019年4月，蔚来累计融资金额为260亿元左右，小鹏汽车融资金额超100亿元，奇点汽车累计融资金额超170亿元。
上述私募人士还对记者表示，而这一切的原因是，来A股上市的公司往往会获得比较高的估值，一方面有利于上市公司能融更多的资金，另一方面，持股股东将获得更高的收益。因此，部分有参股中概股的上市公司或者创投企业将直接受益。“总体上看，试点企业选取门槛高于市场口语化说法的所谓‘独角兽’企业标准。”证监会相关部门负责人表示，发行审核会严格把关，审慎选取试点企业，充分考虑国内国际市场情况，把握好试点的数量和节奏，平稳有序开展试点工作，不会一哄而上。
